Najljepše zračne luke na svijetu



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Velika većina zračnih luka izuzetno je praktična, a ponekad čak i dosadna. To je zbog činjenice da je vrlo dugo samo jedna jednostavna ideja vladala u glavama arhitekata. Činilo se da putnici trebaju samo visokokvalitetnu infrastrukturu i jasnu navigaciju unutar objekta. Upravo su iz tog razloga dizajneri prilikom stvaranja kompleksa zračnih terminala vodili brigu samo o udobnosti hodnika i vidljivosti znakova.

No s vremenom su se potrebe turista također mijenjale. Danas se od aerodroma očekuje ne samo pogodnost, već i lijep dizajn. Ova ideja rezultirala je suvremenim trendom u izgradnji zračne luke, koji je najizraženiji u azijskim zemljama.

Na primjer, Kina i Južna Koreja zračne luke smatraju jednim od simbola nacije. Stoga se troškovi povezani s stvaranjem jedinstvenog arhitektonskog stila ne smatraju otpadom. Štoviše, gradeći fenomenalne strukture, oni pokazuju ne samo svoje bogatstvo, već i svoju tehnološku vještinu. Nakon Azije, širom svijeta se pojavljuju novi terminali koji su svaki put sve impresivniji.

Iako ne čudi, njihov je cilj oživjeti nekad izgubljeni čarobni osjećaj putovanja avionom. Radi pravednosti valja napomenuti da početne ideje za izgradnju zračnih terminala također nisu izblijedjele u pozadini.

Arhitektura modernih zračnih luka kombinira jedinstvenost dizajna, ljepotu i povećanu udobnost. Tako se najljepše svjetske zračne luke ne samo dive svom izgledu. Njihova unutrašnjost olakšava putnicima da na vrijeme dođu do potrebnog izlaza.

Međunarodna zračna luka Peking, Terminal 3, Kina. Takozvani "ulaz u Kinu", dugačak dva kilometra, nalikuje ogromnom skrivenom zmaju na samom rubu aerodroma. Ovaj dojam nastaje po zamisli arhitekata. Stvorili su izuzetno složenu krovnu konstrukciju. Naime - mreža staklenih i metalnih dijelova koji pod posebnim kutom filtriraju sunčevu svjetlost. Kao rezultat, dijeli se na žuti i crveni spektar, koji ne samo da daje boju stropa, već i pomaže orijentiranim putnicima u zgradi. Arhitekti su također iskoristili vrlo praktičan pristup korištenju kardinalnih točaka. Sam terminal orijentiran je od sjevera prema jugu, što pomaže novoprimljenim putnicima da se brže prilagođavaju. Sustav prozora usmjeren je na jugoistok, što omogućava produljenje prisutnosti dnevne svjetlosti u prostorijama. Terminal 3 ima dobro razvijenu infrastrukturu. Ako ste raspoloženi za hranu, postoji posebno područje koje se naziva Svjetska kuhinja. 72 restorana nude hranu za najrazličitije ukuse, od brze hrane do tradicionalne hrane, od kineske do zapadnjačke, od peciva do sladoleda i tako dalje. Nadalje, postoji trgovačka, bescarinska i poslovna zona u kojoj se nalaze banke, poslovni i internetski centri i još mnogo toga.

Zračna luka Madrid-Barajas, Terminal 4, Španjolska. Terminal 4 otvoren je u Madridu 2006. godine. Sada 35 milijuna putnika prolazi godišnje pod laganim valovitim krovom prekrivenim bambusom i poduprtim šarenim stupovima. Jedinstveni prostor terminala sastoji se od nekoliko razina. Osvijetljena je uglavnom dnevnom svjetlošću, koja ulazi kroz posebne rupe u krovu. Svakako, glavno dostignuće aerodroma je atmosfera stvorena uz pomoć vizualnih efekata. Staklene ploče i nježno svjetlo koje ispunjavaju prostor stvaraju osjećaj umirujućeg sklada i oslobađaju napetosti. Zbog jednostavnosti linearnog dizajna, prilično se teško izgubiti čak i na tako ogromnom prostoru. U isto vrijeme, velike sobe ne vrše pritisak na putnike: putnici kao da su u šarenu dugu. Madrid se ovim novim terminalom pokušava etablirati kao glavni zračni sastav Europe.

Zračna luka John F. Kennedy, TWA Terminal, New York, SAD. Terminal TWA (puni naziv - "International Airlines Center"), danas nazvan "Terminal 5". Otvoren je 1962. godine. Zgradu je dizajnirao finsko-američki arhitekt Eero Saarinero. Struktura je apstraktni simbol leta, zbog čega je dobila nadimak "krilati galeb". Ova je zgrada smatrana jednom od najoriginalnijih zračnih luka na svijetu. Zbog krize zrakoplovne tvrtke TWA terminal je zatvoren zbog obnove. 2008. godine obnove su završile i zgradu je preuzeo JetBlue Airways. Prvi put u povijesti zračnih luka su se ovdje pojavili transporteri za prtljagu, elektronički prikazi, prethodnici modernih vaga za prtljagu, pa čak i kabelska TV. U ovoj zračnoj luci postoji prekrasna prilika da se osjeti to vrlo "ugodno uzbuđenje zračnih putovanja".

Međunarodna zračna luka Carrasco, Montevideo, Urugvaj. Novi terminal otvoren je 2009. godine. Njegova je arhitektura apsolutno jednostavna. Ogromni luksuzni luk savršeno se uklapa u lokalni krajolik. I ispod nje su prostrani dolasci i odlasci, blago preplavljeni sunčevom svjetlošću. Kupola široka 400 metara izrađena je od stakla kako bi se što bolje iskoristilo prirodno svjetlo. Otkriva fascinantan pogled na piste. Smatra se da su glatke krivulje i profil dna monolitnog krova zgrade oblikovani iz pogleda na dine duž urugvajske obale. Ugodne terase i udobni saloni u zračnoj luci dizajnirani su kako bi pružili toplu dobrodošlicu ne samo putnicima, već i njihovim najmilijima.

Zračna luka Sondika, Bilbao, Španjolska. Zračna luka Sondika otvorena je u španjolskoj provinciji 2000. godine. Odmah je dobio nadimak la paloma - "golubica". I to nije slučajno, jer u svojim obrisima doista podsjeća na pticu. Interijer terminala ukrašen je raznim arhitektonskim elementima. Kruta "rebra" na zidovima, podu i stropu, stepenišni rukohvati isprepleteni sunčevim zracima stvaraju poseban ritam modernog baroka i podsjećaju putnike na dragocjenu baštinu slavnog arhitekta Gaudí.

Međunarodna zračna luka Denver, SAD. Zračna luka otvorena je u veljači 1995. godine. Njegova izgradnja koštala je 4,8 milijardi dolara. Ova zgrada u potpunosti odbacuje sve tradicionalne ideje o tome kako bi trebala izgledati prava zračna luka. Putnici se dive ne samo prikladnom položaju prostorija, već i neobičnom krovu, što ne čudi. Uostalom, struktura građevine nalikuje stjenovitim snježnim planinskim vrhovima, koji su lokalna znamenitost. Terminal izgleda najimpresivnije na pozadini Stjenovitih planina, ako se prema njemu krenete s istoka. Krovni pokrov jedinstven je razvoj koji vam omogućuje da zadržite toplinu sunca zimi. Štoviše, upravo je ta građevina zauzela prvo mjesto na popisu najodrživijih struktura na planeti. Neobična atmosfera zračnog pristaništa stvorena je ćudljivom glazbom koja prati dolazak pokretne šetnice zračne luke. Stvorio ga je glazbenik iz Denvera Jim Green (također inspiriran "eskalacijama koje se smiju" u lokalnom Convention Centru).

Međunarodna zračna luka Incheon, Seul, Južna Koreja. Incheon Air Terminal otvoren je 2001. godine. Od tog vremena redovito se uključuje u ocjene najboljih zračnih luka na svijetu. Dakle, svake godine od 2005. godine Air International Council priznaje da je najbolji na svijetu i dobio je najvišu ocjenu "Five Stars" prema britanskoj istraživačkoj kompaniji Skytrax. Ovo vrijedno prijevozno središte ima ekskluzivnu infrastrukturu pogodnosti, uključujući golf terene, kockarnice, sobe za masažu, spavaće sobe i zimski vrt. Međutim, ova zračna luka nije prikladna samo za putnike. Očarava ih svojom ljepotom na pozadini svijetloplavog mora i odmah upoznaje posjetitelje s lokalnom kulturom. Krovni luk izgleda kao tradicionalni korejski hram. Hodnici područja dolazaka ukrašeni su raznim elementima koji podsjećaju na pet tisućljeća povijesti ove zemlje. Pored toga, ova je zgrada jedna od rijetkih na zemlji koja i dalje izgleda futuristički čak 10 godina nakon izgradnje.

Zračna luka Marakeš Menara, Maroko. Marakeški Menara mnogo je više od aerodroma. To se sa sigurnošću može nazvati "vremenskim strojem". Dolazeći u visokotehnološku zgradu sagrađenu u 21. stoljeću, ipak se nalazite u gradu u kojem vlada duh antike. Ovdje se poštuju tradicije dalekih predaka, kao i umjetnost drevnog Istoka. Sama zračna luka može se smatrati pravim svjetskim čudom. Doista, arhitekti su u svom dizajnu nevjerojatno skladno uklopili u jedinstvenu cjelinu brz tempo života i modernu tehnologiju s drevnim lokalnim tradicijama u umjetnosti. I evo rezultata - otvoreno, snježno bijelo, prozračno čudo, što više podsjeća na luksuznu palaču. Pri gradnji aerodromske zgrade lokalni su arhitekti polazili od dvije glavne ideje - o svijetlosti i ekološkoj prijatnosti. Čitava se građevina sastoji od ogromnih rombova, a njihove šuplje ravnine ispunjene su gracioznim arabeskama u orijentalnom stilu. Svjetlost koja ulazi kroz tako originalne prozore stvara prekrasne uzorke u sobama. A za očuvanje okoliša, na krovu zgrade nalaze se 72 fotonaponske piramide, koje stvaraju potrebnu količinu energije. Zračni terminal Marakeš Menara smatra se malim svjetskim standardima. Međutim, njegova izvanredna pratnja daje pravo nazvati je jednom od najljepših zračnih luka na planeti.

Zračna luka Chek Lap Kok, Hong Kong. Zračna luka otvorena je za komercijalnu upotrebu 1998. godine. I pored svoje relativno kratke povijesti, Hong Kong International Air Harbor je više puta osvajao međunarodne nagrade kao najbolja zračna luka na svijetu. Iako je vjerojatno da će se ovaj projekt činiti vrlo skromnim u usporedbi s drugim nevjerojatnim zračnim terminalima. Međutim, njegova ljepota je i dalje posebna. To je izravno povezano s funkcionalnošću i uzornom infrastrukturom. Uostalom, putnik može lako ploviti njime gotovo zatvorenih očiju (što je posebno dragocjeno za putnike nakon tako napornog 17-satnog leta iz New Yorka). Valoviti krov zgrade ima podsvjesni učinak na putnike. Ona, poput pokazivača strelice, tjera turiste da se kreću u pravom smjeru. Slava jednog od najvećih prometnih čvorišta potpomaže udoban brzi vlak koji ide izravno u središte grada i autocesta od 12 traka koja vodi do zračne luke. Usput, vlak je vrlo teško propustiti jer kreće izravno iz glavne zgrade terminala.

Zračna luka Malvinas Argentinas, Ushuaia, Argentina. Zračna luka nalazi se 4 kilometra južno od centra Ushuaia, grada na otoku Tierra del Fuego. Ovo je možda najjužnija međunarodna zračna luka na planeti. Čini se da je to ulaz u Patagoniju i Arktik. Sky Wharf nalazi se direktno na kanalu Beagle (potonji je dobio ime po brodu na kojem je Charles Darwin kružio Južnom Amerikom). Čini se da bi za tako udaljenu zračnu luku bilo sasvim normalno promatrati ružne terminale bunkera. Međutim, sve zgrade nisu samo elegantne. U apsolutnom su skladu s veličanstvenim Andama.

Međunarodna zračna luka Kansai, Osaka, Japan. Zračna luka, koju je dizajnirao Renzo Piano, nalazi se na umjetnom otoku kraj obale Osake. Ovdje, točno na sredini zaljeva, pojavio se zemaljski kutak dug 4 tisuće i širok tisuću metara. Prema planu, ova složena građevina trebala je izdržati jake tajkune, visoki cunami i jake potrese. 17. siječnja 1995. Japan je pogodio strašan potres jačine 7 po Richterovoj skali. Umro je više od 6 tisuća ljudi, ali aerodrom je i dalje ostao netaknut. Kasnije, tri godine kasnije, nad njim je progutao tajfun. Brzina vjetra dosegla je 200 kilometara na sat. A zgrada je opet preživjela zahvaljujući dobro osmišljenom dizajnu, u izgledu koji podsjeća na krilo aviona. Danas je Kansai jedinstvena zračna luka koja nema analoga u svijetu. Samo je on smješten točno u moru i, štoviše, prilično je uspješan. Napokon, voda utapa buku beskrajnih uzletanja i slijetanja zrakoplova. Stoga, aerodromski terminal koji radi bez prekida ne uzrokuje neugodnosti lokalnim stanovnicima. U blizini je zračna luka. U njemu se turisti mogu zabaviti na simulatorima leta ili gledati uzlijetanje i slijetanje iz zvjezdarnice. Pored svog izvornog položaja, Kansai ima još jednu zanimljivu karakteristiku: poput Velikog zida, savršeno je vidljiv iz svemira.


Gledaj video: HRT - Doček Vatrenih!


Prethodni Članak

Erika

Sljedeći Članak

Najmaštovitiji bogataši